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·陈经纶中学帝景分校举办首届新年合唱专场音乐..

2019-08-21 07:21 来源:北青网焦点新闻

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  6月10日下午举行的“全民健身场馆现状及未来发展趋势”论坛,是本届论坛的重要分论坛之一,由北京体育文化产业集团(以下简称“北体集团”)承办。13名跑友获得参加“百马王子”活动挑战资格“兰州银行杯”2018兰州国际马拉松赛暨“健康中国”马拉松系列赛兰州站“百马王子”挑战赛自2018年2月2日开启报名,截止到4月30日,共收到有效报名信息38人,其中意愿在2018兰州国际马拉松赛完成第100场马拉松项目挑战的选手共有18名,意愿在2018兰州国际马拉松赛完成第50场马拉松项目挑战的选手共有19名。

到今年年底,国家速滑馆完成混凝土主体结构封顶和钢结构施工,冬运中心综合训练馆完成主体结构封顶,北京冬奥村完成土护降工程施工,国家高山滑雪中心完成全部施工便道、贯通技术道路,雪道土石方完成45%,国家雪车雪橇中心完成赛道基础和赛道下制冷管支架安装。”在为直通冬奥会欢呼雀跃的同时,冰球界人士同时也提出了冷静的思考。

  录像裁判系统有待完善俄罗斯世界杯将在明年夏天打响,承办方自然会在本届联合会杯的基础上完善各项筹备工作,预选赛也将在今年全部结束诞生32强,而国际足联方面除了赚钱,完善规则也很重要,其中录像裁判系统(VAR)的前景备受关注,明年的俄罗斯世界杯上究竟会不会使用这个系统呢?国际足联主席因凡蒂诺近日表示,录像裁判系统在本届联合会杯上的试验取得了巨大成功,但还需要进一步完善,例如具体执行方面。(责编:体育实习、张帆)

  会上,杨海滨副局长传达了北京市安全生产督察工作部署会会议精神,对督察工作要点进行了逐条讲解、培训。天津市天津市体育局副巡视员陈铭、天津市市场和质量监督管理委员会主任、天津市体育局经济处处长张劲松出席并见证签约仪式。

全年中心实际执行288项赛事,外事活动46起,在国内举办世界龙舟锦标赛、轮滑全项目世锦赛等国际高水准赛事,围绕赛事直接参与的人群亿万计。

  没有参与的项目主要是一些通过国际积分赛获得个人资格的项目,或没有取得青奥会资格,或已提前完成国内选拔的项目。

  国家游泳中心、国家体育馆、五棵松体育中心等8个改造场馆,将于2020年和2021年陆续竣工。最后,陶汉林队以3:1获胜。

  时隔几天,在第二站比赛中她再次突破自己的最好成绩,以第六投米的成绩收获第二枚金牌。

  会议还对2018年春节、平昌冬奥会和全国“两会”期间的安全稳定工作作出了部署。2006年世界杯的时候还只是克林斯曼身边助手的勒夫,用了10年的时间,让自己成为德国国家队队史主教练的第一,也算是一个励志的故事了。

  在前两届比赛成功举办的基础上,本届比赛将覆盖河南省十八个地市,参赛队伍不少于300支、参赛人数超过1万人,比赛场次不少于500场,赛季从4月持续到10月,预计将超过500万人参与其中,在千万足球爱好者中影响力巨大。

  马龙虽然一上来就取得3比0的大比分领先,但黄镇廷突然爆发连下两局,马龙第六局以11比9艰难取胜后,才以4比2的总比分击败对手,闯进决赛。

  本次大赛是深圳市南山区青少年体能训练协会与深圳市体能协会(筹)共同主办,深圳市玩胜体育发展有限公司承办,还获得了深圳市文体旅游局的指导,首都体育学院、深圳市民政局、深圳市妇幼保健院、深圳市社会体育指导员协会、深圳市青少年体育发展促进会、深圳大学体育学院等单位的大力支持,也获得了迪卡侬(深圳)、恒大冰泉(深圳)、宝能太古城(深圳南山)全力赞助。2018年西安城墙国际马拉松将正式加入“健康中国”马拉松系列赛,将优质赛事、健康生活送到百姓家门口,让每个人都能从运动中拥有更多的获得感,共享共筑健康中国。

  

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[大家谈]C919首飞:用筑梦蓝天的翅膀托起转型升级未来

2019-08-21 15:40   来源:中国经济网   
升级一:赛期提前至西安最美时节开启2018西安城墙国际马拉松赛赛期提前至2018年4月21日上午8:30鸣枪开赛。

  核心观点:C919首飞成功,意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。航天工业的发展将带动关键技术和一系列相关产业的发展,呼应我国经济转型升级的要求,昭示前景广阔的未来。

  5月5日14:00,中国国产C919大型客机在上海浦东国际机场首飞升空。(中国经济网记者 张致 摄)

  C919大飞机稳稳飞上了蓝天,我们的视线追随着她流畅优美的身影,延伸向了无穷的远空。

  事实上,“大飞机”并非专业术语,也不是一个国际通用的称谓。一直以来,国际大型客机市场被欧洲的空中客车(Airbus)公司和美国的波音(Boeing)公司所垄断。“大飞机”一词,可以说是国人在对中国航空工业的巨大期盼中创造出来的专用词语。

  1970年,毛主席、周总理决策中国要自己搞民用飞机。1986年,由于种种原因,“运十”项目搁置,中国自主制造的“运十”大飞机在经历了170多个飞行小时后,静静停在了商飞公司的草坪上。2007年,国务院宣布耗资巨大的大飞机立项。2014年,习近平总书记在视察商飞时叮嘱:“我们一定要有自己的大飞机。”40多年间,中国的大飞机研制历经坎坷曲折。今天,我国拥有完全自主知识产权的大飞机终于飞上了蓝天,这意味着我国民用航天工业向前迈进了一大步。从此,我们可以期盼国际民用航空领域有一个C(China)选项。

  一架大型客机由数以百万计的零部件组成,涉及机械制造、电子、冶金、材料、能源等多个产业,航电、环控、飞控等数十个复杂系统。研制和发展大飞机,是一个大国工业、科技水平和综合实力的集中体现,不仅能带动诸多基础学科的重大进展,还能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高技术产业发展。据美国智库兰德公司的研究,航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业,可以达到1:15的带动效应。

  从航空器制造产业,到客货代理服务、航空培训服务、空中交通服务和机场服务等,大飞机也带动着一条长长的价值链。据波音公司的研究,民机销售额每增长1%,对国民经济的增长拉动为0.714%;一个航空项目发展10年后给当地带来的效益产出比为1:80,技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。发动机的轰鸣不仅提供了飞机本身搏击长空的力量,也提供着促进经济社会发展的巨大动力。

  过去,由于我国在民用航空器制造上不具有优势,对产业的投资经营较多地集中在回报率较低的环节,没能充分发挥出民航业对经济社会发展的巨大作用。从这个意义上讲,C919首飞成功无疑具有开拓意义,意味着在民用航空的价值链上,中国要向有更多附加值,资金、技术和资源密集型的航空器制造环节挺进。在我国人口红利不断消减的今天,这无疑呼应着我国经济转型、产业结构升级的要求。大飞机舒展的双翼,也托举着我国经济转型升级的未来。

  千里之行,始于足下。应该看到的是,实现大飞机自主研发制造需要很长的过程,很难“毕其功于一役”,我们还需要不断地积累、改进,“脚踏实地地做下去”。

  可以期待的是,民用航空潜力巨大。随着经济社会的发展和世界范围内沟通交流的增加,航空这种高效、快捷、安全的交通运输方式必将迎来不断增长的需求,中国的大飞机在更广阔的天地中必将大有可为。(中国经济网 范戴芫)


   
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     C919首飞 有追求完美的中国工匠才有高品质的中国制造

(责任编辑:李焱)

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